ГИБДД

Авто портал

Высокие Технологии И Пдд


Высокие технологии и ПДД

Все мы по определению и большей частью пешеходы. Как утверждают авторы "Золотого телёнка" нас надо любить. Но удивительная вещь: мгновенная метаморфоза – вот мы пешеходы и, опа-на, уже водители. И если десять минут назад мы ворчали:

- Куда прут, дальтоники, красный от зелёного отличить не могут!- то теперь направление нашего раздражения поворачивается на 180°:

- Бараны, это же дорога, а не тротуар, чего вы сюда попёрлись!

Когда мы пешеходы с нами интересно общаться: мы грамотны, даже интеллигентны, любим детей, уважаем старость, но куда это всё девается лишь только нам стоит положить руки на руль.

Сидя за рулём, мы вечно торопимся и нам вечно мешают окружающие. Наибольшее раздражение вызывают как раз дети (почему за ними никто не приглядывает) и старики (сидели бы дома и не мешали молодым).

Теряя драгоценные секунды на недавно только любимых и уважаемых, мы становимся релятивистами: совмещаем пространство и время. Остановить авто перед светофором или стоп-линией могут только недоученные чайники, любой водитель-профессионал знает: на красный свет машину надо останавливать за светофором, лучше всего на пешеходном переходе, только тогда, и то если нам сопутствует удача, наш Лэндкруизер или Порш успеет проехать перекрёсток. Хотелось бы услышать, что скажут водители, если я буду ждать разрешающего сигнала светофора посредине полосы движения, ведь я никому не буду мешать: не трамваи – объедут.

Любая блондинка уверена, что продольные полосы, нарисованные на дороге – это обозначение стоянки для её Лексуса. С этой точкой зрения согласны большие чиновники и братва, но машин много и на всех полос не хватает. Налицо конфликт интересов. Но и из этой противоречивой ситуации есть выход: пешеходные тротуары! Ещё бы по ним не ходили, а то мешают движению, к счастью все автомобили оборудованы звуковыми сигналами, это хорошо помогает - пешеходы разлетаются в разные стороны, что-то говорят, но из-за аудиосистемы не слышно, наверно обсуждают достоинства Хамера.

Тем же, кто не может себя причислить ни к блондинкам, ни к братве, и уж точно не к чиновникам, остаётся единственная ниша для стоянки – газоны.

Все мы любим природу, правда некоторые как приложение к шашлыкам, но большинству автомобилистам хочется иметь зелёную зону возле своего подъезда, а всё остальное, чтобы было непременно бескрайней дорогой. Только куда ехать по ней?

Как исправить положение? Что надо сделать, чтобы люди не считали самым опасным для жизни местом на улицах тротуары, по определению предназначенные для неводителей? Ни местные, ни федеральные власти с этим не справятся. Представьте себя на месте сотрудника ГИБДД: вы подходите к нарушителю правил, а это дочка начальника той же ГИБДД. Принципиальность против карьеры, что возьмёт верх? Ответ очевиден.

Одним из решений этих задач может стать следующее. Сейчас у всех имеются сотовые телефоны, большинство из них оборудовано фотокамерами, предлагаю считать фотографии с этих телефонов достаточным свидетельством фиксирования нарушений ПДД, естественно, должен быть различим регистрационный номер. Я думаю, что две – три фотографии будет достаточно, а дата на них ставится автоматически. То есть это примерно тоже, что запись с видеокамер ГИБДД, но с одним принципиальным отличием: авторы снимков должны получать 10% от суммы штрафа в безусловном порядке, вот тогда начнётся профессиональная охота за нарушителями. Я думаю, что проблемы с остановками и стоянками решатся за 24 часа – у нас любят получать деньги на халяву, сеть будет настолько частая, что ни один не проскочит.

Если к этому добавить, что одно и тоже снятое разными камерами считать за различные нарушения, то, скорее всего, и нарушителей-то не будет. Вот так.